GPL (Gaz Petrolier Lichefiat) este un amestec de hidrocarburi format predominant dintr-un amestec de propan si butan, obtinut prin rafinarea petrolului sau direct din extractie, dupa ce a fost separat de gazele naturale sau petrolul cu care acesta este în amestec în zacamintele petrolifere.

CARBURANT ECONOMIC: Gazul Petrolier Lichefiat este un combustibil care se obtine la un cost relativ scazut si este un carburant de viitor (ecologic), pretul final de vânzare la statiile de alimentare (fara accize si alte taxe suplimentare) fiind aproximativ la jumatatea pretului benzinei. Consumul litric de GPL pentru un motor este cu maxim 10% mai mare decât consumul de benzina, fapt datorat densitatii GPL – care este mai mica decât cea a benzinei.Luând în considerare aspectele prezentate anterior, se realizeaza o economie reala de aproximativ 40-45%.Datorita acestui fapt, amortizarea investitiei pentru montarea instalatiei GPL se face relativ usor (aproximativ 10.000-15.000 km), numai din diferenta de cost benzina-GPL.

CARBURANT ECOLOGIC: Pentru ca foloseste un carburant fara sulf, benzen, plumb sau alte substante cancerigene, se amesteca foarte bine cu aerul, realizându-se o ardere îmbunatatita, fara depuneri de calamina si hidrocarburi, noxele emise de motor cu carburator de DACIA se încadrându-se în normativele EURO 2.

SISTEME SIGURE: Contrar a ceea ce se crede, instalatia de alimentare cu GPL este mult mai sigura decât cea pe benzina, deoarece componentele sunt supuse unor severe verificari, fiind omologate international. Rezervorul instalatiei este ferm fixat de caroserie cu bride metalice; acesta nu se schimba ca si la aragaz ci se umple cu dispozitivul de alimentare cu GPL la statiile care dispun de skid-uri GPL. Rezervorul este realizat din material de 3,5 mm grosime, special tratat chimic pentru a evita fisurile în caz de accident, este dotat cu un grup de supape care împiedica umplerea cu mai mult de 80% din capacitate, permitând astfel gazului o expandare în caz de temperaturi înalte. Rezervoarele sunt echipate cu multivalve prevazute cu supape de suprapresiune care deschid la presiuni mai mari de 25 atm., conducând gazul prin tubulatura de aerisire afara din portbagaj, spre exteriorul autoturismului. Presiunea de lucru este de 2 – 8 atm. (iarna-vara). Testele au demonstrat ca o masina pe gaz nu explodeaza